据财联社5月6日消息，特斯拉位于德国柏林的超级工厂已经开始生产搭载比亚迪电池的Model Y 后驱版，这是特斯拉第一款采用比亚迪LFP（磷酸铁锂）电池包的电动汽车。据了解，该车的电池容量为55千瓦时，续航里程为440公里。
Model Y最低售价：26.39万起图片参数配置询底价懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车19.50万起 | 219辆图源：特斯拉官网
这不是第一次媒体报道特斯拉德国工厂将生产搭载比亚迪电池的电动汽车。去年8月就有消息称，欧盟已经批准特斯拉采用比亚迪电池。而在3月份，马斯克也在推特上表示，" 特斯拉和比亚迪的关系是非常积极的 "。
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而今，双方合作的进展再次被曝出。对此，向比亚迪方面求证，比亚迪回应称：不予置评。
值得注意的是，上述报道中并没有直接说明特斯拉会采用比亚迪刀片电池，但目前比亚迪电池工厂生产的磷酸铁锂电池均为自主研发的刀片电池。自从比亚迪推出刀片电池后，这项成本低、轻量化的电池技术就受到了很多车企的青睐，此前已经有丰田等品牌采购了比亚迪的刀片电池使用。
图源：比亚迪官网
此外，今年比亚迪方面也曾正面回应“特斯拉停止与比亚迪合作”的传言，称“不实信息，与实际情况不符。”
今年3月14日，《韩国经济日报》独家报道，特斯拉决定不使用比亚迪的电池。特斯拉与比亚迪关于Model 3标准版等低价车型的电池供应合约于今年年初到期后，未再要求继续供货。随即有市场猜测，原因可能在于美国的电动汽车补贴政策、比亚迪和特斯拉实则互为竞争对手等因素。
但针对 " 特斯拉停止与比亚迪合作 " 的传言，比亚迪和特斯拉均给予了否认。
图源：比亚迪官网
目前，比亚迪正在积极布局海外工厂，以实现全球化布局。比亚迪已在泰国开始建设工厂，并计划在巴西、欧洲等地建设工厂。
其中关于比亚迪在欧洲布局，比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾在去年透露道，欧洲是比亚迪进入国际市场的第一站。早在1998年，比亚迪就在荷兰设立了第一家海外分公司，如今比亚迪新能源汽车的足迹已遍布全球70多个国家和地区，辐射400多个城市。
今年3月12日，比亚迪欧洲总裁Michael Shu在媒体采访中提到了该公司正在寻找新的工厂或收购现有工厂，以进入欧洲“竞争非常激烈”的汽车行业，并且第一家欧洲工厂可能会设在德国、法国、西班牙、波兰和匈牙利等地。
王传福登上《徽商》杂志封面
20年前，特斯拉和比亚迪几乎同时开始打造新能源车之梦。目前，特斯拉和比亚迪，是世界上仅有的两家新能源车产销规模达到百万级别，并且稳定盈利的企业；也只有特斯拉和比亚迪，正在世界各地进行百万辆规模的扩产。
展望2030年，特斯拉产销目标2000万辆，比亚迪总裁王传福预测新能源车在中国市占率达到70%，按比亚迪的市占率，届时销量有望超1000万辆。按这个数字，2030年这两家公司的销量将占到全球汽车销量的1/3左右。
来源 | 徽商新媒体综合整理
编辑 | 吕品田 审稿 | 戚飞
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